Aviation After Service Business（MROビジネス）についての「インタビュー計画」を確認いただくとともに*、一部インタビュー結果についての初期報告を行い、内容の確認および今後の方向性についてアドバイスをいただいた。
(＊3月～4月にかけて個人ゼミ（2回）を実施いただき策定してきた計画の修正版)
インタビューについては今回の事例をベースに、すでにインタビュー済みの他の4件の「テキスト」起こしと分析をすすめ、得られた知見や効果が研究の目的に合致しているかの検証を確認してから次のステップにすすむようアドバイスをいただいた。
また、リサーチフレームワークのRQ2/H2について、今回得た情報と比較して内容が整合しているか再度確認をするようアドバイスをいただいた。特に、RQ2-2「日本の航空機整備事業戦略」とは何を指すものなのか？ MROの事業戦略かエアラインの事業戦略か目的の焦点を明確にするよう指示を受けた。
個別のRQ/仮説について、R1-1/H1-1の「品質」については「見えない品質（結果品質）」と「見える品質（書類等産物）」、当たり前品質（Hygiene Factor）と期待品質を明確化した分析をするようアドバイスをいただいた。
RQ1-6/H1-6の「顧客利益重視/顧客共創」については日本と海外では求めるものや評価基準が異なるという事実を前提とした分析をすすめるようアドバイスをいただいた。
その他、ゼミ生からの質問・アドバイスとして、「（日本の周辺に）航空機整備のビジネス需要はあるのか？」「ビジネスにおける顧客側戦略分析の対象として外国のエアラインも入れた方がいいのではないか？」との質問・アドバイスをいただいた。後者についてはコロナ渦で海外エアラインのアウトソーシング形態（管理者の本国への引上げ等）が変わっている状況ではあるが、コンタクトをトライする。

【研究状況報告：原口さん】